Tienduizenden Italianen gingen vandaag de weg op om de vijftigste verjaardag van de Vespa Primavera te vieren. De populaire scooter was in de jaren zestig en zeventig razend populair onder Italiaanse jongeren.
Vooral in de Toscaanse stad Pontedera was het een komen en gaan van Vespa's en hun rijders:
In 1968 rolden in Pontedera de eerste Primavera's van de band. Voor het frame werd voor het eerst gebruikgemaakt van aan elkaar gelaste delen plaatstaal. Hierdoor kon de scooter snel en efficiënt geproduceerd worden en ontstond het herkenbare uiterlijk.
Jongeren werden daarnaast aangetrokken door de wendbaarheid en pittige motor van de nieuwe Vespa. De lichte scooters hadden een topsnelheid van meer dan 90 kilometer per uur. In 2013, 45 jaar na het origineel, bracht fabrikant Piaggio de eerste opvolger van de Vespa Primavera uit.
De nieuwe Yamaha X-MAX 300 staat klaar om sportieve motorscooters bij een breder publiek aan de man (en vrouw) te brengen. Het dynamische DNA van de TMAX (het vlaggenschip van de MAX-familie) heeft een belangrijke rol gespeeld bij het uiterlijk, het karakter en de prestaties van de nieuwe Yamaha X-MAX 300. Met betere specificaties en een sportiever design neemt de Yamaha X-MAX 300 het stokje over van de succesvolle X-MAX 250, die in zijn 11-jarige geschiedenis meer dan 130.000 exemplaren wist te verkopen. De volledig nieuwe Yamaha X-Max 300 is uitgerust met een nieuwe generatie 300cc-motor, die is voorzien van de allernieuwste Yamaha Blue Core technologie, zodat bij een grotere brandstofbesparing en lagere emissies, betere prestaties mogelijk zijn.
De nieuwe Yamaha X-MAX 300 is overduidelijk geïnspireerd op de grote broer (TMAX) van de MAX-familie. Het geheel nieuwe gezicht van de X-MAX 300 bevat dubbele, schuin geplaatste LED koplampen met een centraal licht dat deze sportscooter een sterk en doelgericht uiterlijk biedt en de nauwe familiebanden van het model met de TMAX extra benadrukt. De karakteristieke ‘MAX-familie’ boemerang loopt aan beide zijden van de centrale tunnel en biedt een sterke visuele link tussen het voor- en achterwiel, terwijl de scherp oplopende lijnen van het achterste kuipwerk en achterlicht de sterke invloed van het TMAX DNA benadrukken. Het design van de nieuwe instrumenten is ook op de TMAX geïnspireerd. Er is een stijlvolle, ronde analoge snelheidsmeter en een toerenteller in sportautoachtige ronde vormen gebruikt, terwijl een hightech centraal multifunctioneel display het premiumgevoel en de specificatie van deze sportieve nieuwe 300 motorscooter onderstreept.Met hoogwaardige, schitterend afgewerkte componenten en onderdelen, bevestigt de zeer specifieke cockpit zonder enige twijfel dat de Yamaha X-MAX 300 een klasse apart is, zeker als het op design en kwaliteit aankomt.
Emco, fabrikant van o.a. elektrisch scooters, introduceert een handige app voor haar Retro- en Classic scooters. Met deze app is het mogelijk om vooraf je rijstijl in te stellen en tijdens het rijden actuele informatie op te vragen over de status van de accu. Zodat je altijd weet waar je aan toe bent en niet onverwacht zonder vermogen komt te staan. Wel zo handig aangezien er nog altijd meer Euro-95-pompen dan laadpalen door het land staan.
Met de nieuwe app van emco (jaja, zonder hoofdletter) kan je op je smartphone persoonlijke instellingen invoeren. De app genereert een draadloos netwerk (wifi of bluetooth), nadat je deze selecteert kan je direct aan de slag. Voordat je gaat rijden kan je met de app één van de vier rijstijlen instellen. Er kan gekozen worden uit de modi: “eco”, “custom”, “power” of “wheely”. Aan jou de keuze of je liever bij lange afstanden de “eco” modus instelt, of dat je sportief en snel geniet van het elektrisch scooter rijden. Zo pas je de rijstijl aan je persoonlijke behoefte of route aan.
Bovendien geeft de app niet alleen de huidige laadtoestand van de accu weer, maar ook informatie over de stroom-, spanning- en vermogensstand en de gemiddelde en maximum snelheid van de scooter. Overigens houdt de app zowel de dagelijkse kilometers als het totaal aantal kilometers bij. Bovendien worden kleine storingen, zoals met sensoren of onderspanning met de app geregistreerd in het geheugen. Al deze actuele informatie zorgt ervoor dat je goed bent geïnformeerd over de actieradius en kan besluiten in welke rijstijl je verder rijdt.
